• После подписания титулов на погрузке (грузоотправитель и перевозчик) — данные становятся доступны ГИБДД в связке с транспортным средством и водителем.
• После выгрузки — видимость ЭТрН прекращается.
• При частичной приёмке или отказе документ снова отображается после оформления титула переадресации.

• Если один автомобиль развозит грузы по нескольким адресам, оформляется отдельная ЭТрН на каждую точку доставки.
• Если перевозка идёт от одного грузоотправителя к одному получателю, но с грузами разных заказчиков, создаётся одна ЭТрН, где указаны все партии.

Документ подписывает лицо, осуществляющее погрузку товара в транспортное средство (п. 10 Постановления № 2200). Склад действует по поручению грузоотправителя и указывает его данные в первом титуле.

Нет, бумажный экземпляр не обязателен. Водитель может предъявить:

• QR-код с данными накладной,
• или бумажную копию по желанию.

Инспекторы ГИБДД и Ространснадзора проверяют ЭТрН через служебные планшеты или по запросу в ГИС ЭПД по госномеру автомобиля и номеру водительского удостоверения.

ЭТрН используется при коммерческих автомобильных перевозках. Если груз перевозится собственным транспортом, накладная не требуется.

Типовая схема (по Постановлению Правительства РФ № 931 от 21.05.2022):

1. Грузоотправитель создаёт и подписывает ЭТрН КЭП.
2. Водитель подтверждает приём груза ПЭП.
3. Перевозчик подписывает накладную КЭП.
4. Получатель принимает груз и подписывает свой титул КЭП.
5. Водитель подтверждает передачу груза ПЭП.
6. Менеджер перевозчика подписывает финальный титул КЭП.

Каждый титул и файл электронной подписи передаются в ГИС ЭПД. Участники перевозки могут просматривать и скачивать оригиналы ЭТрН или печатные формы через сервис оператора.

ЭТрН содержит четыре обязательных титула, которые подписываются последовательно:

1. Грузоотправитель — оформляет и подписывает документ, указывая сведения о грузе, сторонах перевозки и сопровождающих документах.
2. Перевозчик — подтверждает приём груза и может добавить замечания по погрузке.
3. Грузополучатель — фиксирует факт приёма груза и его состояние.
4. Перевозчик — подписывает титул при сдаче груза и может внести комментарии по выгрузке.

Также доступны четыре дополнительных титула для фиксации стоимости, переадресации или замены транспортного средства.

Да, можно — если автомобиль не возвращается в гараж в течение этого периода.

• ЭПЛ можно редактировать только до его подписания и отправки в ГИС ЭПД.
• После подписания изменения внести нельзя — система не предусматривает отзыв, аннулирование или исправление ЭПЛ.

Да. В интеграционном решении можно настроить групповое подписание титулов сразу по нескольким путевым листам.

ЭТрН содержит четыре обязательных титула, которые подписываются последовательно:

• Все титулы, кроме второго и шестого, можно подписывать КЭП или НЭП Госключа.
• Титулы 2 и 6 (медосмотры) подписываются только КЭП медицинского работника.

• После подписания титулов на погрузке (грузоотправитель и перевозчик) — данные становятся доступны ГИБДД в связке с транспортным средством и водителем.
• После выгрузки — видимость ЭТрН прекращается.
• При частичной приёмке или отказе документ снова отображается после оформления титула переадресации.

• Если один автомобиль развозит грузы по нескольким адресам, оформляется отдельная ЭТрН на каждую точку доставки.
• Если перевозка идёт от одного грузоотправителя к одному получателю, но с грузами разных заказчиков, создаётся одна ЭТрН, где указаны все партии.

Документ подписывает лицо, осуществляющее погрузку товара в транспортное средство (п. 10 Постановления № 2200). Склад действует по поручению грузоотправителя и указывает его данные в первом титуле.

Нет, бумажный экземпляр не обязателен. Водитель может предъявить:

• QR-код с данными накладной,
• или бумажную копию по желанию.

Инспекторы ГИБДД и Ространснадзора проверяют ЭТрН через служебные планшеты или по запросу в ГИС ЭПД по госномеру автомобиля и номеру водительского удостоверения.

ЭТрН используется при коммерческих автомобильных перевозках. Если груз перевозится собственным транспортом, накладная не требуется.

Типовая схема (по Постановлению Правительства РФ № 931 от 21.05.2022):

1. Грузоотправитель создаёт и подписывает ЭТрН КЭП.
2. Водитель подтверждает приём груза ПЭП.
3. Перевозчик подписывает накладную КЭП.
4. Получатель принимает груз и подписывает свой титул КЭП.
5. Водитель подтверждает передачу груза ПЭП.
6. Менеджер перевозчика подписывает финальный титул КЭП.

Каждый титул и файл электронной подписи передаются в ГИС ЭПД. Участники перевозки могут просматривать и скачивать оригиналы ЭТрН или печатные формы через сервис оператора.

ЭТрН содержит четыре обязательных титула, которые подписываются последовательно:

1. Грузоотправитель — оформляет и подписывает документ, указывая сведения о грузе, сторонах перевозки и сопровождающих документах.
2. Перевозчик — подтверждает приём груза и может добавить замечания по погрузке.
3. Грузополучатель — фиксирует факт приёма груза и его состояние.
4. Перевозчик — подписывает титул при сдаче груза и может внести комментарии по выгрузке.

Также доступны четыре дополнительных титула для фиксации стоимости, переадресации или замены транспортного средства.

Все документы подписываются, передаются по защищённым каналам и хранятся на российских серверах с соблюдением актуальных стандартов.

Они сохранятся только для отдельных случаев, определённых Минтрансом.

В среднем — от нескольких месяцев до года.

В приложении формируется QR-код с зашифрованными данными, доступный офлайн.

Да, сервис поддерживает роуминг со всеми аккредитованными операторами.

Да. Водители используют ПЭП через мобильное приложение.

От 4 до 6,5 ₽ за документ. Грузополучатели — бесплатно.

Да, с 1 сентября 2026 года — согласно Федеральному закону от 07.06.2025 № 140-ФЗ.